细数那些让人一见倾心的车型,插电式混合动力车宝马 i8 一定在我心中占据了一席之地。迷人的车身、科技感十足的设计,让这款“最接近概念车”的座驾一直备受关注。

昨晚,宝马正式宣布 i3 和 i8 正式登陆中国市场。i3 纯电动豪华型售价 44.98 万元,纯电动增程型售价 51.68 万元;而 BMW i8 的售价则为 198.8 万元。

i8 是第一款提供激光大灯选装的车型。激光大灯相较于当前常用的 LED 大灯具备诸多优势。前者射程长达 600 米,接近 LED 灯光的两倍。在满足相同照明条件时,激光大灯比 LED 大灯节能 30%。考虑到 i8 是一款插电式混合动力汽车,车灯能耗降低将给续航能力的改善带来帮助。

由于激光二极管只有 LED 二极管的十分之一,因此可以节省安装空间,使得设计师在设计车灯造型时更能挥洒自如。

i8 大面积使用碳纤维复合材料,并采用“LifeDrive”模块化架构,生产成本和时间都得到极大压缩。“LifeDrive”实际上分为两个部分,其中“Life”是指乘员舱部分,由碳纤维增强复合材料打造;“Drive”包含了驱动系统和底盘,由铝制材料打造。

i8 是世界上首款配备化学强化玻璃的量产车型。在 i8 中隔开乘客舱和行李箱的玻璃由两层化学强化玻璃组成,中间嵌有隔音薄膜。与传统的叠层玻璃技术相比,这种结构不仅具有优异的隔音性能,而且还将重量减轻了 50%。

i8 的靓丽设计无需多言,动力方面,i8 搭载了 eDrive 动力系统,由 1.5L 三缸 TwinPower 涡轮增压发动机驱动后轮,最大功率 170kW,峰值扭矩 320N·m,辅以 6 速自动变速器。i8 的前轮由一台电机驱动,最大功率 96kW,峰值扭矩 250N·m,辅以两段式自动变速器。

混动模式下,i8 可获得高达 570N·m 的峰值扭矩,百公里加速仅 4.4 S,极速为 250km/h,综合油耗仅 2.1L,续航为 600km。纯电动模式下 i8 的最高速度为 120km/h,续航里程 37km。

环保要素贯穿了 i8 生产的整个过程。宝马北美区 CEO 兼总裁 Ludwig Willisch 曾谈到,

我们在华盛顿摩西湖利用水利发电生产碳纤维。我们使用完全可回收的材料以及风电来制造汽车。整个生产周期都是可持续的。

其他厂商采用传统的方式制造电动车,你应该从头到尾关注碳的足迹,我敢说当前没有人同我们一样,在整个生产过程中都关注碳排放。

相比 i8 的炫丽激进,纯电动车 i3 则显得憨厚许多。该车同样采用“LifeDrive”模块化架构。

i3 搭载了最大功率 125kW 的电机,最大扭矩为 250N·m。该车百公里加速时间为 7.2 秒,最高时速 150km/h,续航里程在 130km-160km 之间。

增程版 i3 还配备了一个 0.647L 直列双缸汽油引擎,它的作用是为电池组充电,其可将 i3 的续航里程提升至 300km。

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